这款曾经创造最低风阻的量产车再次焕新。新车升级800V高压架构，搭载奔驰最新的eATS 2.0电驱系统，WLTP工况最大续航里程为926km，其在德国售价为94403欧元

外观方面，新款奔驰EQS前脸焕新，引入全新的隐藏式中网设计，尽管前格栅的中网并不是真的，但仍然有着奔驰标志性的中网样式。车头的日行灯贯穿相连，大灯以及格栅等处融入了三叉星元素提升辨识度，数字光技术产生的光束范围扩大了40%，能耗降低50%，最远照射距离600米。车头前包围的样式采用了更运动的AMG风格，强化运动感。

车身侧面则基本与现款车型保持一致，轮圈换装了全新的样式，有点类似于迈巴赫车型。车辆尾部，尾灯的造型尽管没有改变，但尾灯内部的样式发生了变化，更有辨识度。同时后包围也进行了全新的优化，加入了镀铬装饰后，整体更显高级感。

尽管奔驰EQS的风阻系数已经足够低，0.208，但新款车型再次进行了优化，主要对后视镜等部件优化。新款EQS还引入了数字钥匙，只需通过手机即可解锁车辆。另外，MANUFAKTUR还将为用户提供125种漆面定制颜色，及选装套装。

内饰方面，新车会引入全新的半辐式方向盘，其上下两侧均采用弧形设计，可以使上下车更方便且减小视线遮挡，同时为了适配该方向盘，奔驰还对气囊进行了重新研发。车辆还会配备线控转向技术，并结合后轮转向技术，其不仅可以消除路面颠簸，还可以通过较小的调整实现大角度转弯，方便日常操作。该系统拥有双重信号冗余，并完成了100万公里测试。当然普通方向盘也依然会继续提供。